Adicin (polttoainelämmitin) ohjaaminen puhelimella.
Tarkoituksena
on
rakentaa
kytkentä
jolla
mahdollistetaan
Ardicin
käynnistäminen
matkapuhelimella.
Autona
on
esimerkkitapauksessa
Volvo
V70
D5
-05.
Ensiksi
pitää
tarkastaa,
että
löytyykö
autosta
AEM
(
Accessory
electronic
module).
Tämä
sijaitsee
V70:ssä
tavaratilan
luukun
alla
oikealla
puolella
(kuva).
Jos
ei
niin
tällainen
pitää
hankkia,
asentaa,
ohjelmoida
auton
järjestelmään.
Omassa
autossani
tätä
ei
ollut,
joten
jouduin
sellaisen
asentamaan.
Hinnat Turun keskusautohallissa 10.9.2008
Ohjausyksikkö
AEM
30660542
136,17
AEM
Sovellus
8637261
15,00
AEM
sovellus
poiminta
36004-2
24,90
176,07
AEM:n
asennus
ei
ole
vaikea
temppu
mukana
tulevien
ohjeiden
mukaan,
jos
on
jotain
joskus
värkkäillyt.
Ohjeissa
kerrotaan
lähes
jokaisen
ruuvin
tarkkuudella
mitä
tehdä.
Näin peruspiirteittäin
-
Poistetaan
tavaratilan
lattialevyt
-
Poistetaan
tavaratilan
sivuverhoilut
-
Irrotetaan
maadoituskaapeli
akusta
-
Pujotetaan
AEM:n
johtosarja
(mukana)
paikoilleen
ja
kiinnitetään
-
Irrotetaan
taaempi
elektroniikka
yksikkö
(REM)
-
kytketään
johtosarja
REM:iin
-
Kiinnitetään
REM
uudelleen
-
Kytketään
johtosarja
AEM:iin
-
Laitetaan
15
A
sulake
(mukana)
REM:in
sulakepaikkaan
3
-
Asennetaan
AEM:n
teline,
ohjeen
mukaan,
tavaratilan
oikean
pitkittäispalkin
viereen
-
Kiinnitetään
AEM
telineeseensä
-
Käännetään
virtaavain
asentoon
II
-
Kiinnitetään
akun
maadoitus
kaapeli
Tämän jälkeen täytyy käydä vielä asennuttamassa AEM:n ohjelma, ennen kuin purkki alkaa hengittää.
Puhelimella ohjaukseen tarvitaan jokin vastaanotin autoon. Itse käytin Celotron Centro GSM ohjaus purkkia, mutta mikä tahansa systeemin sinänsä toimii, jolla voidaan ohjata 12VDC relettä. Käytettäessä Centroa ei kuitenkaan tarvita aikarelettä, jolla määrättäisiin Ardicin maksimi käyntiaika, sillä Centroa käytettäessä voidaan tekstiviestillä määrätä toiminta-aika kulloisenkin tarpeen mukaan.
Lisäksi auton järjestelmään täytyy asentaa Ardicin kaukokäynnistyksen ohjelma 8690153, joka poimintoineen maksoi Turun keskusautohallissa10.9.2008 23.30 €
Ardicin käynnistys kaikessa yksinkertaisuudessaan tapahtuu maadoittamalla AEM:n B liittimen nasta 3 auton runkoon (kytkentä kuva). Ardic käy kunnes maadoitus puretaan tai ohjauspyörän vasemmasta viiksestä kytketään Ardic:in suorakäynnistys pois.
Jos käytetään jotain ohjauspurkkia, josta saadaan vain hetkellinen ohjauspulssi täytyy kytkentään lisätä 12VDC aikarele, jolla pulssi voidaan pidentää halutun mittaiseksi. Esim 30-60 min
Itse käytin kuten edellä mainitsin Celotron Centro GSM ohjaus purkkia. Hinta Netraudassa noin 300 €. Asensin Centron tavaratilan oikean puoleisin verhoilun taakse, niin että laitteen antenni pilkistää verhoilulevyn yläreunassa olevasta säleiköstä. Sähköt centrolle otin tavaratilan 12VDC pistokkeesta, joka on samaisessa verhoilulevyssä. Paikka on hyvä myös koska vaikka laite on piilossa voi auton ulkopuolelta helposti tarkistaa centron toiminnan laitteen merkki ledin vilkutusten näkyessä säleikön takaa.
Centro
asennettuna
oikeanpuoleiseen
lasin,
alareunan
palkkiin.
Antenni
pilkistää
sopivasti
säleikön
välistä
Syöttöjännite
Centrolle
otettiin
tavaratilan
12
VDC
pistorasiasta.
Itse hankin Centroon lisärele kortin (Hinta Netraudassa noin 30 €) , jolloin ardic voidaan ohjata päälle puhelinsoitolla (GSMGate) tekstiviestin sijaan. Kytkin samalla Centroon pari lämpötila-anturia hinta 25€ kappale, joten myös auton sisälämpötilan tarkastus tekstiviestillä onnistuu.
Ainoa kohta, jossa joutuu hieman virittelemään on Centrolta tulevan johdon kytkeminen AEM:n B liittimen nastaan 3. AEM:n asennuspaketin mukana tulee liittimeen sopivan pistokkeen runko mutta sopivien liitin pinnien löytäminen tähän ei ole aivan helppoa. Itse kaikessa yksinkertaisuudessa otin sopivan paksuista johtoa (0,75mm²) kuorisin noin 4mm ja työnsin johdon pään suoraan pistokerungon liitin-pinnin paikkaan 3. Liitos näyttäisi näinkin toimivan mutta tietenkin oikean kokoinen liitin-pinni olisi parempi.
AEM:n liittimestä B3 johto menee Centron relekortin releelle 1 ja releen toisesta nastasta samaiseen maadoituspisteeseen jonne AEM:n johtosarjan maadoituskin, eli akun ja takaluukun kynnyslistan välissä olevaan maadoituspisteeseen. Jos käytössä on jokin ohjaus systeemi jossa tarvitaan lisäksi aikarele menee edelkliset johdot kyseisen aikareleen päästöhidastetun koskettimen kautta.
